该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进实现精准合龙 。准拼装狮展为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。洋通狮子洋通道建设稳步推进，道迎
同时 ，积木
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将大型钢梁分解成若干部品构件，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。分批运抵现场 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，高效 ，施工更为安全 、沙田两镇 ，整体进程过半 。桁高约15米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，如同11块巨型“积木”，
更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，(完)
针对上述难题 ，为当前最大延米重设计指标 。 目前 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，2029年狮子洋通道建成通车后 ，共划分为11个节段 ，总重8100吨 ，超重 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，超高超宽构件无法整段运输 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，临时结构承受的荷载显著增大 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，全长约35公里 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工组织难度极大。钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 |