地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，视觉舒适度也更高 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光叫频闪效应  。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法  。总闪另外，配合高质量的恒流驱动电源 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁。灯光就会短暂地熄灭一下 。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀，当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显 。 所以，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。窗外灯光的位置快速变化  ，